从“太西煤走廊”到“铁路公交” 这趟列车全程只需9.5元

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人民网石嘴山8月21日(张梅)从银川到耿沟的7524列火车是银川客运段的“最高级”列车。

自1971年11月开通以来,该列车沿宝兰线至石嘴山站,进入西北石嘴山市石角井矿区。然后向西折叠进入内蒙古自治区阿拉善左旗,最后返回平罗县。车站,全程票价9.5元。这艘低成本列车已经“服务”了48年,被沿途的人们亲切地称为“铁路公共汽车”。

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7524次银川 - 沟沟列车运营全景(李元庆/图)

“9.5元”“情绪列车”

有人说这列火车是为煤矿而生的。耿子站对面是贺兰山,周围有两座煤矿。在车站外,车站和地面都是煤炭的颜色。

1971年,被称为“太西煤炭走廊”的宝兰铁路支线竣工。为了解决煤矿工人的需求,火车成为银川火车站到贺兰山深处连接矿山和城市的唯一客运列车。

48年来,她一直是金沟镇工人,家属和人民最重要的交通工具,进入山区,出门上下班途中。

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7524次银川 - 汝箕苟列车(张梅/图)

车站工作人员告诉记者,这列火车上曾经有很多人。在节假日,特别是冬天下雪时,山路很危险,长途巴士将停止服务,只有6辆车的绿色皮革车将满载。

由于宁夏石嘴山地区的许多煤矿逐渐关闭和转向,员工也被转移。通过7524列车的许多地雷都没有看到地雷,许多售票点已被取消。 “矿区火车上的人数明显减少。”艾玲告诉人民日报在线记者说:“这列火车的票价只有9.5元。过去30年我从来没有提高价格。”如今,这辆比乘用车便宜一半的火车比为人民服务的火车载重量更大。

铁路“老物件”对中国铁路发展史的看法

银川客运段上海队副队长刘中立是铁路的收藏家。在他的收藏中,早期铁路单位使用的纪念杯和各种类型的铁路信号灯在不同时期达到了1,200多张火车票.当刘中立将这些展品带到7524列车时,旧车厢在瞬间。它充满了历史的芬芳。

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刘中立不同时期的纪念杯系列(张梅/摄影)

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刘中立的铁路信号灯集(张梅/照片)

“20世纪90年代的宝兰线,火车窗口是沙漠,灰尘和沙子混合的灰尘很快将白色和干净的窗边染成灰黑色。”刘中立介绍说,“现在绿色环保,车身也完全封闭,乘客的骑行环境要好得多。”

熙熙攘攘的半世纪铁路。有些是驻扎在贺兰山深处的士兵。他们想进山去看看曾经摇摆过青春和血液的热土;有些人退休了。导体想要重温火车的旧吱吱声。煤矿中也有前工人看到旧矿区记忆中的新变化。

历史悠久的绿色皮革列车见证了宁夏铁路发展的历史,弘扬了对中国火车未来的良好期待。

王仁红,刘然)